Proceso de compra mejorado

El pasado viernes terminamos de  restaurar una serie de apartados en la web que considerábamos necesarios. El más destacado es el proceso de compra, que pasa a ser muchísimo mas sencillo que el anterior y que trae consigo una serie de novedades muy atractivas.

Después de muchos días de trabajo y de dar vuelvas a diversas cuestiones, hemos cambiado unos cuantos aspectos en la web que quizá a primera vista no sean demasiado notables. Uno de los mayores cambios los ha sufrido el apartado de ventas, concrétamente el carrito de compra y todo el proceso de compra. Creemos que ahora es mucho más sencillo entenderlo y revisar si los pocos datos que se piden ahora son correctos o no para llevar a cabo la compra.

También hemos introducido una serie de cambios en el apartado de usuarios registrados, que a partir de ahora gozarán de una serie de privilegios con los que antes no contaban. Como por ejemplo la de pertenecer a un grupo de nivel determinado: Según el volumen de compras, obtendrás un tipo de descuento fijo en posteriores compras. Esto quiere decir, que cuantas más veces utilices tu cuenta para comprar mayor rango de calidad tendrá tu cuenta y estarás en disposición de obtener mayores descuentos.

Otro aspecto importante es la mejora de la velocidad en la carga de todo el contenido web, hemos optimizado muchos apartados para que la web "pese" menos y vaya más rápido.

Por el momento esto es lo más importante que hemos cambiado, hay otros aspectos menos interesantes pero que también contribuyen en una mejora de visualización y comprensión de los contenidos que aparecen en toda la web para que os cueste menos comprender lo que aparece en ella

¿Qué hace un ciclista profesional en estas fechas?

El pelotón, exceptuando algún criterium, no rueda desde el pasado 15 de octubre en Lombardía. Las vacaciones de un corredor duran poco menos de un mes y Movistar y Euskaltel se reunirán en los próximos días para planificar 2012.

Desde el pasado 15 de octubre el pelotón no compite. La temporada ciclista no sigue los ciclos habituales de otras competiciones deportivas. Los profesionales dejaron de correr a mediados de octubre, justo después de finalizar el Giro de Lombardía y no volverán a pedalear hasta el 17 de enero del próximo año en Australia. El Tour Down Under dará el pistoletazo de salida pero, ¿qué hacen los ciclistas durante esas fechas?

"Depende del calendario que tenga cada corredor pero lo normal es que después de finalizar la última carrera, que habitualmente es Lombardía, se suele estar cerca de 10 días 'desentrenando'", explica Pablo Lastras, uno de ciclistas más veteranos del pelotón. El madrileño cuenta que ese proceso consiste en ir bajando el nivel de los entrenamientos. Darse paseitos cada vez más suaves, para no dejar nunca la bici de golpe, algo que podría ser muy contraproducente.

¿Y después? "Normalmente cada uno se va de vacaciones. A nosotros, en Movistar, nos dan tres semanas que cada uno aprovecha para lo que más le convenga. Yo soy muy de hacer las maletas y viajar por el mundo. Estos días he estado en Sicilia, Praga y Huelva. ¡No paro quieto!", cuenta el talentoso gregario. Él alarga sus vacaciones una semana más. "Si leen esto se enterarán los jefes pero, sin que suene chulesco, me la merezco. La necesito para desconectar. Además tan sólo estoy un kilo por encima de lo que pensaba en Lombardía. No engordo nada". La clave está en desconectar y sacudirse la presión que les acompaña durante el resto de los meses. Recargar la batería.

Tanto Euskaltel como Movistar comenzarán en breve la temporada. Los navarros se reúnen este fin de semana en Gorráiz (Pamplona) mientras que los naranjas comenzarán el lunes en Derio a perfilar el próximo curso. Allí realizarán las pertinentes pruebas biomecánicas, las fotos oficiales, toman medidas, se presentan los nuevos compañeros y se van decidiendo los objetivos y el calendario de cada corredor para 2012. Es la primera toma de contacto para después comenzar a entrenarse con dureza. Poco después, el 17 de enero, el pelotón volverá a rodar por las carreteras del planeta. En ese caso por el asfalto australiano.

Juan Menéndez Granados presentará la proyección de su expedición atravesando los Pamires

El autor, especialista consagrado en expediciones de dificultad en bicicleta y en solitario, ha pedaleado por desiertos, lagos helados, selvas y cordilleras de todo el mundo. Es autor del libro Expedición Baikal, solo en el hielo, diario fotográfico sobre su exitosa aventura atravesando el lago siberiano, que es el más profundo de la Tierra. Precisamente por esta expedición fue premiado con el galardón al "viaje del año 2010" por la Sociedad Geográfica Española.
La corta pero dura Expedición a los Pamires ha dado mucho de sí. Desde un cambio inicial de planes a una diarrea infecciosa, pasando por pedalear a más de 4.000 m, o sufrir las primeras nevadas otoñales. Con su particular estilo humilde y ameno, este gran aventurero presentará su viaje y estará a disposición del público una vez más.


Será el miércoles 23 de noviembre a las 19 horas.

Olivier Sourzac y Charlotte Demetz encontrados sin vida en la cara sur de las Grandes Jorasses

Durante seis días se les intentó rescatar sin perder la esperanza. El guía Olivier Sourzac y la experta escaladora Charlotte Demetz se vieron atrapados el pasado 3 de noviembre por una tormenta cuando realizaban el descenso de las Grandes Jorasses después de escalar el Linceul. Ayer fueron encontrados sin vida.

Ambos, al parecer como guía y cliente, habían salido el miércoles para escalar el Linceul con el propósito de bajar al día siguiente. De hecho vivaquearon en la cima de la punta Walker (4.208 m) con la intención de continuar el descenso el jueves hacia el refugio Boccalatte. Sin embargo, la tormenta que se desencadenó lo impidió.

Olivier, según explicaba en el momento, había cavado un agujero en la nieve y solicitado un rescate. Mientras, su hermano, Bruno Sourzac, partía desde el refugio Boccalatte para ayudarles pero no pudo llegar a ellos. La tomenta arreció durante los siguiente días e impidió tanto que el helicóptero volara como que rescatadores a pie consiguieran contactar con ellos. El móvil de Olivier dejó de funcionar el viernes, quien avisó de que la batería se acababa

Sólo el martes consiguió por primera vez sobrevolar la zona el helicóptero, sin encontrar señales de ellos.

Ayer, gracias a otro día de buen tiempo, sus cuerpos fueron localizados primero por un helicóptero de los rescatadores franceses y luego evacuados por los grupos de rescate italianos. Según han informado estaban a 4.050 m, 150 m por debajo de la punta Walker en la zona del espolón Whymper. Añaden que estaban encordados y asegurados a un punto de reunión en roca, y que no tenían saco de dormir, por lo que creen que estaban intentando continuar el descenso.

Nuestras condolencias a familia y amigos de Olivier y Charlotte.

Columbia presenta su nueva colección con Omni-Heat Termal Electric

La nueva tecnología de la marca americana estará presente en tres modelos: una chaqueta, unos guantes y unas botas. Todo lo necesario para mantener el calor en tu cuerpo.

A los seres humanos le gusta la ELECTRICIDAD. Desde que Tales de Mileto comenzó a experimentar con las características eléctricas de las varillas en ámbar, hemos estado tratando de averiguar cómo podemos aprovechar esta fuerza mágica para utilizarlo para el bien común.

La historia venera a Tales porque él fue un innovador, probo cosas. Actuó con sus ideas extrañas y su corazón. En Columbia, creemos que LA innovación empieza con una idea y se convierte en realidad con las pruebas – las veces que sean necesarios.

Probar es el combustible del progreso para todas las cosas grandes y pequeñas. Es lo que puso Armstrong en la Luna y es lo que hizo que Hilary llegase hasta el Everest. Hemos estado PROBANDO COSAS desde 1938. Y es lo que nos ha hecho poner pequeños potentes calentadores en el revestimiento de nuestra próxima generación de productos.

Con este espíritu de innovación, te damos una potencia termal eléctrica cuando tú quieras. Esta tecnología está integrada en las chaquetas, calzado y accesorios. Cambia las reglas del juego en relación con la experiencia del calor frente a las temperaturas frías del invierno.

Las chaquetas, calzado y accesorios de ahora en realidad te dan calor, en lugar de tratar de mantener el calor. la tecnología termoeléctrica Omni- Heat ™ te da el poder de entrar en calor solo pulsando un botón. Proporciona un calor instantáneo a través de un sistema electrónico avanzado, asegurándote que permanezcas cálido y confortable durante horas, incluso en condiciones más frías.

¿Que son y para que sirven los crampones?

Los camprones son unos dispositivos metálicos que se colocan en la suela de determinados tipos de bota para posibilitar o mejorar la adherencia de ésta a superficies heladas o nevadas.

Crampones de acero y doce puntas, para ser fijados con correas a una bota flexible.

Están formados por una estructura de la misma medida que la suela de la bota a la que se adaptan. De la parte inferior de esta estructura salen una serie de "puntas" afiladas que son las que penetran en el hielo. Esas puntas siempre están formadas de la misma pieza de metal que la estructura. El largo de la estructura es variable y se puede adecuar a la medida de la bota. Hace falta un mantenimiento esmerado de puntas, vallas y correas.
Los crampones acostumbran a tener en su parte inferior unas láminas de goma o plástico que impiden que la nieve fría se adhiera y forme los peligrosos panes que –al ganar volumen– podrían impedir finalmente el contacto entre el crampón y la nieve. Estos elementos son conocidos, por carencia de un nombre mejor como antiboots.

Tipos de crampones

Existen varios tipos de crampones, según el uso a que sean destinados:

Crampones de aluminio y tope rápido. Se puede ver el antiboot de color amarillo.

• Crampones de aluminio, de diez o doce puntas. Son del tipo de tope rápido, sin más que una débil correa destinada a impedir la apertura accidental del tope de la talonera. Sólo se utilizan en botas rígidas, habitualmente las de esquí de fondo.

• Crampones de acero, de doce puntas y tope rápido. Están destinados a botas rígidas de alta montaña, de alpinismo o escalada en hielo. Tienen también correas para el aseguramiento del tope de la talonera y que además aseguran la puntera, puesto que se cierran entre los dos extremos y por encima de la bota. Esto es así porque en alpinismo el trato que recibe este material es a veces muy violento y es vital impedir que se suelten repentinamente.

• Crampones de acero, de doce puntas y de correas, son los crampones destinados a botas flexibles o semi-rígidas, pero estos no tienen tope de ninguna clase y se han de afianzar al pie con correas que se pasan sobre la bota de un lado al otro y de delante a atrás. Son incómodas de meter y de sacar y mientras se utilizan es frecuente tener que tensar las correas a menudo. Otro factor de incomodidad es la presión que las correas hacen sobre el pie. A pesar de sus inconvenientes son la única opción razonablemente segura para equipar botas flexibles o de marcha.

Pese a que la incompatibilidad entre las botas flexibles y los crampones de tope rápido es evidente y muy fácil de experimentar, es posible encontrar al mercado botas de esta clase y con las entalladuras precisas para adaptar los topes de los crampones, cosa que de ninguna forma garantizaría que se puedan utilizar.,...

Cuaderno de Bitácora Noviembre versión 1.0

Ya viene el invierno y queremos facilitarte la entrada del frío con unos cuantos retoques que vamos a hacer hoy.

• Prendas técnicas para esqui:
• Chaqueta Columbia Peak profile™ Jacket  Una sorprendente prenda elástica y con aislamiento para mujeres que saben distinguir la nieve en buenas condiciones y saben cómo disfrutarla. 5% de descuento todo el mes de noviembre y ademas los portes te salen gratis.

• Códigos promocionales:
• RVWBDQH3 - Valido los días 3 de Noviembre hasta las 23:59h: Descuento en toda la gama de sacos de dormir rellenos de pluma.

El Pelotón profesional Español, no deja de perder equipos

El 2006 marca el año de inflexión. La Operación Puerto quita al ciclismo su credibilidad y aleja a los patrocinadores, temerosos de ver mezcladas sus firmas con escándalos de dopaje.

Ese año el pelotón español tenía nueve equipos, cuatro de ellos de primera división, el año que viene serán sólo cuatro, dos de primera y dos de segunda, con la incógnita de si sobrevivirá el equipo de Matxín tras la espantada de Geox.

Javier Guillén director de la Vuelta a España, coincide en que "la Operación Puerto provocó que muchas marcas desaparecieran", pero puntualiza que la situación actual "la marca la crisis económica en la que nos desenvolvemos". "Estamos en tiempos de recorte absoluto y uno de los primeros capítulos en podarse es la publicidad. La situación es preocupante a nivel mundial, no sólo español. Creo que todos deberíamos relexionar sobre ella. Ahora mismo cualquier equipo que no entre en el World Tour tiene difícil existencia. Y necesitamos a estos equipos".

El ProTour (ahora World Tour), que entró en 2005, es otra de las causas. En principio afectó más a las carreras que a los equipos. Salvo País Vasco y Catalunya, todas las vueltas españolas quedaron fuera de la élite y se vieron impedidas de traer a los mejores corredores, como estaban acostumbradas. A ello se unió el recorte en RTVE, que dejó de transmitir todas esas carreras. Desde entonces desaparecieron Semana Catalana, Bicicleta Vasca, Alcobendas y vueltas a Valencia y a Aragón; la de Murcia ha quedado reducida a tres etapas y la de la Rioja, a una.

La menor categoría de esas carreras y la falta de minutos en televisión ha retraído a los patrocinadores de las carreras, y de los equipos. "La rentabilidad publicitaria del ciclismo es máxima. Es el único deporte en que el equipo lleva el nombre del patrocinador sin ningún otro apellido".

Éxitos. Josean Fernández Matxín, director del extinto Geox, aporta un dato espectacular al respecto: "El impacto publicitario de Geox en los doce últimos días de la Vuelta a España fue de 17 millones de euros".

Pero no detienen la sangría ni eso ni los estupendos resultados del ciclismo español en estos años, que ganó cinco Tour consecutivos (2006-10), los mismos que Indurain, pero además clásicas, Mundiales, Juegos Olímpicos... El año que viene sólo tendremos dos equipos de élite, Movistar y Euskaltel, y este último tiene un complicado futuro para 2013.