A quien madruga Dios le ayuda.

Esta mañana me he levantado pronto para entrenar un poco. Como abrimos a las 10.30, me he levantado a las 7.00 que, aprovechando el calor que está haciendo estos días en Jaca, iba a ser una oportunidad muy buena para poder rodar unas 3 horitas.

El madrugón ha merecido la pena, ya que la mañana tenia una pinta estupenda; 19º y un pelín de aire, que me daría de cara hasta Puente la Reina, todo hay que decirlo. Pero la verdad es que todo apuntaba a un día espectacular para disfrutar de la compañía de la pequeña burra.

Al poco tiempo de salir de casa, unos charcos en el suelo me hacen pensar que, quizá no va a ser tan bueno el día como parece, pero pocos metros mas allá visualizo un camión del ayuntamiento que está regando las calles para limpiarlas. - Uf, que susto, ya pensaba que había llovido. Con los días que ha hecho, ya me parecia raro, pero bueno. - Iluso.

Carretera de Hecho

En las afueras de Jaca también había pequeños charcos y alguna que otra zona, mas grande, bien mojadas. - "Pues si que se esmeran en la limpieza, para que luego digan.." - Me digo... Pero resulta, que llegando a Puente la Reina, la carretera esta totálmente mojada. - "A mi que no me jodan, esto ya no es cosa de limpieza. Bueno, disfrutaremos sin problemas, que parece que ha sido uan tormenta pasajera y ya no va a llover más". - Tonto de mí, que para una vez que me podía permitir el lujo de entrenar entre semana, no estaba dispuesto a volver a casa con tan solo 30 Kmts en las piernas.

Al coger el desvío que nos lleva a Hecho, en un derroche de agilidad, he cogido el super móvil y mirad que panorama... ¡Me iba a caer la de San Quintín! - "Joeee, que pintaaa, a que me mojo hoy y todo.. Vah, se ven claros, igual libro..." - Es que visto desde aquí se ve todo tan fácil.. ¡e majos!

Al fondo se ve un claro ¿o solo lo vi yo?

Total que, adentrado en terreno apache, el cielo no parece mostrar signos de mejoría pero mi "yo" interior sabe que no lloverá. Llego al siguiente desvío, dirección Jasa:- "No hay duda, el cielo se está abriendo y pronto me molestarán hasta los calcetines". En otro despilfarro de arte y destreza, saco nuévamente el móvil e ilustro la confirmación de que hoy no me mojo ni en la ducha. Un claro se abre ante mí y más al fondo, aunque un poco dudoso, se abren las nubes para dar paso a un espectacular sol abrasador...

¡Los cojones! y perdón por la expresión, pero esta sería la última foto de la ruta, no por quedarme sin facultades al manillar, ni mucho menos, es porque empieza a caer agua como si le estuvieran pagando y por miedo a que se estropee (pues no sabe nadar) decido no volver a sacarlo.. Y así hasta Aisa - "Ya escampará.." - Y hasta Borau. - "Pues ya escampará, si quiere..." - Y así hasta la carretera general que sube a Canfranc - "Pues ya escampará digo yo.. ¿o que pasa aquí hoy?. - Pues no lo se macho, pero creo que te tenías que haber quedado en casa, haber cogido el rodillo, vestirte como Miguelón, meterte en la ducha abrir el grifo a tope y a entrenar. Simulación del entrenamiento de hoy 100%. - "Coño el sol" - Quedan 10 Kmts para casa, al menos llegaré seco.....

A todo esto... ¿A quien madruga Dios le ayuda? Pues el que me ha organizado la mañana, hoy no cobra. Que me he levantado a las 7 de la mañana y ya ves tu...

Ventajas 700x20

700x20 m.. Si se trata de dinero y es para mí, es una gran ventaja. Pero me da que "va a ser que no" y de lo que vamos a tratar de de explicar, con nuestra propia experiencia, las ventajas o desventajas que tienen estas ruedas. Entendemos pues, que 700 es el diámetro y 20 la anchura en milímetros, estamos hablando de ruedas para bicicleta de carretera.

Genéralmente se las compara diréctamente con las gomas 700x23, y aunque parezca una difrencia tan insignificante (tan solo 3 milímetros) existe mucha diferencia entre una y otra. Para empezar, la de 20mm, al tratarse de una goma mas estrecha y con menos flanco (altura lateral), alverga menos aire en su interior. Esto convierte nuestra bicicleta en un caballo más salvaje y nervioso, se notan mucho más las irregularidades del terreno y pasa a ser menos cómoda. La escasez de espacio en su interior, también permite que la rueda esté inflada a mayor presión llegando, en algunos casos, hasta los 11,5 Bares, lo que implica un mayor nerviosismo de la rueda.

Podríamos decir, que lo anterior son las "pegas" que le sacamos a una rueda que a grandes rasgos es, mas nerviosa y menos cómoda que otras más anchas que podemos encontrar en el mercado como pueden ser las de 700x23, 700x26 etc.. Pero estas ruedas también tienen sus ventajas: La estrechez de la anchura hace que la zona de rodadura sea más pequeña y se consigue una menor capacidad de rozamiento con el asfalto, lo que la hace más rápida que las demás, también es cierto que no solo se nota una mayor velocidad por la anchura, sino también por el inflado al ser de mayor presión. Se nota cierta mejoría en cuanto a tumbar la bici, sobre todo en zonas de descenso muy rápidas y con muchas curvas, la bici es más fiél a lo que le pedimos y se tumba sin piedad hacia donde nosotros queremos. Pero ojo, porque en zonas bacheadas la bici es menos controlable.

Más cosas... Supuéstamente pinchan menos que las de 23mm o 26mm, y digo "supuéstamente" porque yo siempre he pinchado más con ruedas de 20mm que con otras. La suposición del porque se pincha menos, nace de la idea de que al tener mayor presión, la rueda es más dura y disminuye la probabilidad de pinchazos por "llantazo", pero mi experiencia personal es que no.. que no se pincha menos ni de coña, si no todo lo contrario.

Resumiendo: Si no te importa que tu bici sea más nerviosa y no te importa prescindir un poco de comodidad, pásate a las 700x20. Si prefieres más comodidad y suabidad de conducción o si la zona donde vives está llena de baches, montate unas buenas ruedas 700x23 o unas 700x26 si te lo tomas más de paseo.